高原交通干线对土地利用和景观格局的影响 --以兰州至格尔木段为例

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	高原交通干线对土地利用和景观格局的影响 --以兰州至格尔木段为例
	阎建忠; 张镱锂; 刘林山; 沈振西; 刘燕华; 郑度
	2003
发表期刊	地理学报
卷号	58 期号:1 页码:34-44
摘要	运用景观生态学方法和Arc/Info软件,研究1995年至2000年兰州至格尔木铁路沿线的区域土地利用和景以格局变化,分析交通干线(公路和铁路)的影响程度与范围.主要结果如下:(1)东线土地利用和景观格局没有发生显著变化,西线土地利用和景观格局变化较大;(2)东线缓冲带土地利用程度综合指数没有显著变化,西线缓冲带土地利用程度综合指数明显升高.缓冲带综合土地利用动态度的变化反映了交通干线的轴向影响规律;兰州至西宁铁路对土地利用变化的显著影响范围是5 km,青藏铁路对土地利用变化的显著影响范围是7km;(3)9个城市缓冲带的土地利用变化分析表明:城市扩展主要发生在1 km缓冲带内.
关键词	土地利用景观特征值土地利用动态度兰西铁路青藏铁路
学科领域	生物科学
收录类别	CSCD
语种	中文
CSCD记录号	CSCD:1582362
引用统计
文献类型	期刊论文
条目标识符	http://210.75.249.4/handle/363003/654
专题	中国科学院西北高原生物研究所
推荐引用方式 GB/T 7714	阎建忠,张镱锂,刘林山,等. 高原交通干线对土地利用和景观格局的影响 --以兰州至格尔木段为例[J]. 地理学报,2003,58(1):34-44.
APA	阎建忠,张镱锂,刘林山,沈振西,刘燕华,&郑度.(2003).高原交通干线对土地利用和景观格局的影响 --以兰州至格尔木段为例.地理学报,58(1),34-44.
MLA	阎建忠,et al."高原交通干线对土地利用和景观格局的影响 --以兰州至格尔木段为例".地理学报 58.1(2003):34-44.

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